Ilmalaivojen paluu

Kuva: Kelluu Oy

Lentokone eli ilmaa raskaampi ilma-alus syrjäytti aikoinaan ilmalaivat siksi, että ilmailun alkuaikoina ei ilmalaivoja osattu tehdä tarpeeksi turvalliseksi. Tuolloin ilmalaivojen nosteen kehittämiseen  käytettiin esimerkiksi vetyä, joka teki niistä erittäin helposti räjähtäviä. Tuolloin kauan sitten esimerkiksi ilmalaivojen tankkeja ei puhdistettu ilmasta tai ilman hapesta tarpeeksi huolellisesti, ja erityisesti vetyä sisältäviään säiliöön jäänyt happi teki ilmalaivoista vaarallisen. Nykyään ilmalaivojen nosteen kehittämiseen käytetään Heliumia, joka tekee niistä turvallisempia. Samoin jos vety säiliöistä poistetaan kaikki happi, niin silloin myös vedystä voi tulla melko turvallista. Ilmalaivoja on käytetty esimerkiksi pommituksiin ensimmäisessä maailmansodassa. 

Mutta tuolloin noiden välineiden käyttö lopetettiin, kun lentokoneet alkoivat yleistyä. Esimerkiksi raketeilla varustetut alkeelliset hävittäjät saivat aikaan tulosta, eli esimerkiksi Zeppeliinien hyökkäykset Lontoota vastaan saatiin torjuttua. Yleensä torjuntaan käytettiin kahta S.E.5 hävittäjää. Koneet joko ampuivat Zeppeliinejä siipien alle sijoitetuilla raketeilla, sekä sytytys luodeilla ja konekivääreillä .Zeppeliinejä yritettiin myös tuhota esimerkiksi pudottamalla polttopulloja niiden päälle. Tai sitten ensimmäinen hävittäjä ampui Zeppelinin selän täyteen reikiä. Ja seuraavan koneen lentäjä ampui tuota ilmalaivaa valopistoolilla tai ilotulitus raketeilla. 

Vanerista tehdyillä ilmalaivalla ei ollut mitään mahdollisuutta torjua noita koneita. ilmalaivat tarjosivat rauhan aikana valtamerilaivojen ylellisyyttä lentomatkustajille. Mutta niiden aika päättyi vuonna 1937, kun ilmalaiva Hindenburg räjähti New Yorkissa. Tuo asia saattaa olla pommi-isku. Muita merkittäviä ratkaisuja jotka perustuvat ilmalaivoihin olivat lentävät lentotukialukset USS Macon ja USS Akron. Nuo lentävät lentotukialukset oli varustettu Curtiss F9C Sparrowhawk hävittäjillä. USS Macon ja USS Akron tuhoutuivat onnettomuuksissa. Joten niiden osalta ilmalaivojen aika oli melkein ohi. Euroopassa niitä ei enää käytetty. 

 

“Saksa ei käyttänyt ilmalaivoja toisessa maailmansodassa, mutta Yhdysvallat rakensi monen tyyppisiä jäykistämättömiä ilmalaivoja, joita käytettiin Pohjois-Atlantilla saattueiden tähystäjinä sukellusveneitä vastaan. Ne lensivät vuosikausia vielä sodan jälkeen koulutusmielessä, mutta lopulta viimeinenkin ilmalaivayksikkö lakkautettiin ja viimeiset ilmalaivat jäivät pölyttymään tarpeettomina suljettujen laivastoasemien nurkkiin kunnes hiljalleen romutettiin kun näitä rakennuksia purettiin tai remontoitiin uudiskäyttöön.” (Wikipedia, Ilmalaiva)

Saattaa olla että joskus Toisen Maailmansodan lopulla joku natsi saattoi kehitellä ajatusta käyttää ilmalaivaa esimerkiksi V-1 pommien lentävänä laukaisualustana. 

Tuolloin nuo aseet eli Fi-103 lentävät pommit olisi viety esimerkiksi New Yorkin lähelle ja niissä olevat alkeelliset risteilyohjukset olisi ehkä laukaistu. Mutta myöhemmin noita ajatuksia on ehkä kohdeltu siten, että niitä on pidetty ehkä pelkästään kyseisen insinöörin yrityksenä säilyttää oma henkensä Natsien perääntyessä kohti Berliiniä. Tuolloin joku SS-mies olisi ehkä voinut ajatella tuon insinöörin olevan ehkä joku tärkeä työntekijä, ja ampua hänet, jotta tuon miehen tiedot eivät päätyisi vihollisen käsiin. Nykyään korkealla lentäviä ilmalaivoja on ajateltu käyttää esimerkiksi atmosfäärissä leijuvina  sateliitteina. 

Samoin myös esimerkiksi helikopterien teknologiaa on yhdistetty ilmalaivoihin. Nuo hybridi-ilmalaivat ovat kehitteillä, ja niiden toivotaan tuovan ratkaisun painavien tavaroiden kuljettamiseen kauas sivistyksestä. 

Esimerkiksi Suomea on kartoitettu kauko-ohjattavien ilmalaivojen avulla. Ne voivat suorittaa aluevalvontaa. Ja kauko-ohjattava ilmalaiva voi pysyä ilmassa erittäin pitkän ajan. Nykyaikainen ilmalaiva ei ole aivan niin helppo pudottaa kuin joku ensimmäisen maailmansodan aikainen Zeppelin oli. Plasmaan perustuvat stealth-järjestelmät voivat estää esimerkiksi tutkan käytön tuollaisten ilmalaivojen havaitsemiseen. Samoin ne voidaan peittää niin sanotulla”näkymättömyys kankaalla”. Tuollainen visuaalinen näkymättömyys tekee noista ilmalaivoista vaikeasti havaittavan.  Samoin tarkat kamerat sekä hyvä karttapohja antavat mahdollisuuden irtaantua GPS laitteista. Tuolloin ilmalaiva voisi käyttää kuvan vertailua eli DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator) laitetta. 

Samoin korkealla lentävä ilmalaiva voisi kuvata aluetta ylhäältä päin ja paikallistaa ihmisiä sekä ilma, vesi ja maakulkuneuvoja käyttäen näihin välineisiin kiinnitettyjä laserlaitteita. Jokainen noista lasereista siis lähettää samalla yksilöllisen tunnistuskoodin tuon ilmalaivan kameraan, joka sitten kertoo operaattorille kuka kukin on. 

Ilmalaivoja on monenlaisia. Pienimmät niistä ovat ehkä rugby-pallon kokoisia. Tuollaiset ilmalaivat voivat kuljettaa esimerkiksi laser mikrofonia sekä kameroita. Ja voidaan ajatella että niiden gondoli voisi olla irroitettava helikopteri, joka sitten irrottaa itsensä oikealla kohdalla. Periaatteessa esimerkiksi kääpiösatelliitti voidaan kiinnittää ilmalaivaan. Ja jos ajatellaan esimerkiksi että Echo-satelliitit olivat ainoastaan muotoonsa puhallettavia mylarista tehtyjä ilmapalloja, niin silloin me voisimme ajatella, että ainoa mikä estää nykyaikaista ilmalaivaa lentämästä avaruuteen on niiden voimalaite. Eli potkureiden tilalle pitäisi asentaa pienet rakettimoottorit. 

Nuo yläilmakehässä lentävät ehkä täysin automatisoidut ilmalaivat voivat toimia tarkkailu- ja kommunikaatio-alustoina. Niissä voi olla laset-keilaimia, tarkuustutkia sekä erilaisia kameroita. Ne voivat myös kuljettaa droneja operaatio-alueelle. Tuollaiset ilmalaivat voivat osoittaa kohteita. Tai niistä voidaan laukaista esimerkiksi satelliitteja tai niitä voidaan käyttää ASAT aseiden alustana. Periaatteessa myös hypersoonisia ohjuksia voitaisiiin laukaista tuollaisista ilmalaivoista, jotka operoivat avaruuden rajalla. Yläilmakehässä lentävät ilmalaivat voivat kuljettaa myös laser-aseita, joilla ne voivat torjua esimerkiksi kohti lentäviä IT-ohjuksia.  Ne voivat myös tuhota niiden alitse lentäviä lentokoneita.  

 Samoin nuo ilmalaivat voidaan varustaa esimerkiksi sukellusveneen torjuntaan soveltuvilla torpedoilla. Eli matalalla lentävä nelikopteri yrittää paikallistaa sukellusvenettä esimerkiksi sonarilla. Ilmalaivat voidaan varustaa myös VLF-tutkalla, magnetometrillä ja infrapuna laitteilla. Ja ne voivat pudottaa torpedoita havaitsemansa sukellusveneiden päälle erittäin korkealta.  

https://www.uusiteknologia.fi/2022/10/10/suomalainen-ilma-alus-korvaa-dronet/

https://yle.fi/a/74-20249507

https://yle.fi/a/74-20220415


https://fi.wikipedia.org/wiki/USS_Akron


https://fi.wikipedia.org/wiki/Hindenburg_(zeppeliini)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Hindenburgin_onnettomuus

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kelluu

https://fi.wikipedia.org/wiki/USS_Macon

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Aircraft_Factory_S.E.5

https://en.wikipedia.org/wiki/TERCOM#DSMAC,_Digital_Scene_Matching_Area_Correlator

https://en.wikipedia.org/wiki/V-1_flying_bomb